В начале октября спрос на электромобили и гибриды российского производства начал снижаться. Об этом «Коммерсанту» сообщили большинство опрошенных дилеров. Причина — приостановка программ льготного автокредитования и лизинга. Первая давала скидку 35% (не более 925 тыс. рублей), вторая — до 500 тыс. рублей. В первую очередь речь идет об автомобилях Evolute и Voyah, выпускающихся в Липецкой области.
Фото: «БИЗНЕС Online»
«В октябре, после приостановки госсубсидий, спрос на эти автомобили снизился. Пока сложно оценить, долгосрочная это тенденция или короткая пауза — покупателям нужно время, чтобы привыкнуть к новым ценам», — говорит директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов. По словам директора по маркетингу АГ «Авилон» Юрия Блинова, для электромобилей и гибридов программы минпромторга были существенной частью экономики сделки, поэтому после их завершения главным ограничителем спроса стала цена.
Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов отметил, что часть клиентов, рассчитывавших на господдержку, заняла выжидательную позицию, но массового отказа от сделок нет.
В компании — производителе Evolute и Voyah рассказали «Ъ», что в первые дни после отмены субсидий фиксировался небольшой спад заявок. Однако после анонса собственных программ поддержки трафик вырос. Весной и летом на гибриды и электромобили Evolute и Voyah наблюдался дефицит, совокупная очередь превышала 1 тыс. машин. Ситуация выровнялась к сентябрю.
По данным «Автостата», продажи новых гибридов (PHEV) в первом полугодии выросли в 2,3 раза до 30,7 тыс. штук. Лидеры — Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang. Реализация новых электромобилей выросла на 4,7% до 4,6 тыс. штук, первые — Evolute, UMO, Avatr, Geely и Zeekr.
По словам Блинова, в последние дни действия программ спрос был особенно высоким — клиенты старались зафиксировать прежние условия. Бо́льшая часть тех, кто вносил предоплату, успели получить машины до завершения господдержки. Ключевой риск для сегмента Evolute и Voyah сегодня — не дефицит автомобилей, а снижение ценовой доступности. Вероятность того, что в следующем году поддержку для гибридов и электромобилей вернут в прежнем виде, Иванов оценивает ниже 30%. По его словам, в 2027-м на цены также повлияют курс, внешние факторы и инфляция — машины, скорее всего, подорожают.
Напомним, по итогам 8 месяцев 2026 года российский авторынок вырос на 9%, а продажи электромобилей и гибридов — почти вдвое. Одним из факторов такого «взрывного спроса» глава ТТС Вячеслав Зубарев считает ситуацию на топливном рынке: владельцам электромобилей не приходится стоять в очередях на заправках. Об этом он рассказал на интернет-конференции «БИЗНЕС Online».
Источник: БИЗНЕС Online · БИЗНЕС Online