Обзор новостей авторынка

Кадры решают все

В последнее время концерн Stellantis «штормит». В первой половине года операционная прибыль компании упала на 40%, выручка — на 14%, а чистая прибыль — на 48%, до 6,07 млрд долларов. Во многом такие показатели обусловлены падением продаж на североамериканском рынке (-16%), несмотря на его общий рост. После этого в заокеанском подразделении начались увольнения, что, разумеется, не понравилось местным профсоюзам. Виновником они считают главу концерна Карлоса Тавареса и даже требуют его увольнения. Того же мнения дилеры, призвавшие начать выпуск автомобилей, которые нравятся американцам.

В Европе дилеры тоже раскритиковали нынешний курс компании, а профсоюзы устроили забастовку на заводах Fiat. Напряженные отношения сложились и с поставщиками комплектующих, которые не хотят работать быстро по навязываемым им низким ценам. Наконец, никуда не делись трения с итальянским правительством, которые уже привели к переименованию кроссовера Alfa Romeo Milano в Junior и аресту микрокаров Fiat Topolino.

В результате в руководстве Stellantis произошли перестановки. Главой североамериканского подразделения назначен бывший руководитель марки Jeep Антонио Филоса, а за Европу отныне будет отвечать Жан-Филипп Импарато, ранее возглавлявший Alfa Romeo. Со своего поста уйдет операционный директор концерна Натали Найт, её место займет Даг Остерманн, который до этого возглавлял китайское отделение Stellantis . Наконец, Карлос Таварес не станет продлевать контракт и уйдет на пенсию по его истечению в начале 2026 года. Сейчас Карлосу Таваресу 66 лет. Кстати, за прошлый год он заработал 39,5 млн долларов, что примерно в 518 раз больше средней зарплаты сотрудников Stellantis.

Brembo купила Ohlins

Итальянская компания Brembo приобрела 100% акций шведской фирмы Ohlins Racing за 405 млн долларов.

Таким образом, произошло объединение двух известнейших производителей автокомпонентов. Для Brembo, эксперта в области тормозных систем, покупка поставщика элементов подвески Ohlins стала крупнейшей сделкой, которая позволит занять ещё большую долю рынка в сегменте комплектующих.

F80 — новый флагман Ferrari

Ferrari представила свой новый флагман — F80 (заводской код F250), ставший продолжением легендарной линейки 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari (последний вышел в 2013 г).

Что нужно знать о Ferrari F80:

- это гибрид с бензиновым V6 3.0 битурбо с электрическими турбокомпрессорами с системой MGU-H, как у болидов Формулы-1, и тремя электромоторами, два из которых приводят передние колеса и обеспечивают работу системы контроля вектора тяги;

- коробка передач – 8-скоростной «робот» с двумя сцеплениями;

- тяговая батарея емкостью всего 2,3 кВт∙ч расположена за кокпитом;

- общая мощность системы — 1200 л.с.;

- сухая масса купе 1525 кг;

- разгон до 100 км/ч за 2,15 секунды, до 200 км/ч за 5,75 секунды;

- максимальная скорость — 350 км/ч;

- система Boost Optimization во время первого заезда по треку распознает повороты и прямые, чтобы в последующем автоматически активировать «буст» на нужных участках для лучшего времени прохождения круга;

- подвеска на двойных поперечных рычагах с активными горизонтальными амортизаторами;

- углерод-керамические тормоза имеют диски с увеличенным количеством вентиляционных каналов, спереди шестипоршневые механизмы, сзади — четырёхпоршневые;

- шины Michelin Pilot Sport Cup 2 или ещё более цепкие Michelin Pilot Sport Cup 2R разработаны специально для F80, размер передних 285/30 R20, задних – 345/30 R21;

- в основе – углепластиковый монокок с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади, плюс дополнительный подрамник для тяговой батареи, внешние панели кузова также из углепластика;

- двери «крыло бабочки»;

- развитый аэродинамический обвес с активными элементами обеспечивает 1000 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч;

- длина автомобиля — 4840 мм, ширина — 2060 мм, высота — 1138 мм, колесная база — 2665 мм;

- салон выполнен в концепции 1+: рабочее место водителя визуально выделено, а его кресло сдвинуто вперёд по сравнению с пассажирским, новый, более компактный мультируль;

- тираж — 799 экземпляров;

- цена — 3,6 млн евро.

Первые экземпляры Ferrari F80 будут отгружены заказчикам в конце 2025 года.