Вопрос слабого развития туризма в Казахстане поднял в ходе заседания мажилиса депутат Кайрат Балабиев. Мажилисмен считает, что туризм в стране не совсем успешен из-за проблем с дорогами, электричеством, связью и старыми автобусами, передает наш сайт.

По словам Балабиева, туризм – один из самых прибыльных видов бизнеса, темпы которого в мировой экономике не снижаются. Есть такие государства, которые зарабатывают только на доходах от туризма. Однако, по его словам, Казахстан успехами в его развитии похвастаться не может.

«Мы не можем использовать живописные места во благо экономики страны. И даже там, где есть и свет, и связь, и другое, картина ничем не лучше. Тем временем пока другие организовывают экскурсии на двухэтажных автобусах, комфорт-такси, круизы на лайнерах, у нас даже в городах новых автобусов не хватает, не говоря об отдаленных населённых пунктах. Автопарки давно устарели. Наихудшие показатели качества по ним в городе Алматы и Туркестанской области», — уверяет мажилисмен.

По его словам, основная часть автобусов страны, осуществляющих пассажирские перевозки (13,2 тысяч), изношена и устарела, это 66 %. Срок их экплуатации уже более 20 лет, количество непригодных для использования составляет более 36 %. А в развитых странах их средний срок службы составляет 5-7 лет.

«В городах Астана, Алматы и областных центрах наблюдается дефицит пассажирского общественного транспорта. А ведь города Алматы и Туркестан считаются в стране одними из лучших регионов с развитым туризмом. При таких условиях как мы можем обеспечить качество и безопасность пассажирских перевозок. Должно быть стыдно перевозить туристов автобусами такого состояния! Это, в свою очередь, наносит ущерб и репутации нашей страны», — считает депутат.

Он напомнил, что в 2014 году государство начало модернизацию автобусного парка и ввело нулевую ставку на импортные автобусы сроком на один год. Как только предприниматели начали пользоваться льготами, этот процесс был остановлен.

В связи с этим депутат предлоржил ввести применение в течение двух лет нулевой ставки на новые автобусы, осуществляющие перевозку пассажиров, въезжающих в Казахстан из-за рубежа, освободив от налога на добавленную стоимость в размере 12 % и ввозных таможенных пошлин, взимаемых на внутреннем рынке.