Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал три системы массовых китайских автомобилей, ремонт которых бьёт по кошельку сильнее всего. Возглавляет антирейтинг автоматическая трансмиссия — особенно вариаторы и роботизированные коробки передач. В городском режиме они экономичны и плавны, но перегрев, несвежее масло и резкие старты могут вывести их из строя с большими последствиями для бюджета.
Следом идёт турбомотор с непосредственным впрыском. Он требователен к качеству топлива и срокам замены масла. Если пренебрегать регламентом, уже при пробеге от 30 до 100 тысяч километров возможны задиры цилиндров или отказ турбины. Капитальный ремонт такого двигателя, по оценке специалиста, обойдётся в 250–400 тысяч рублей.
Замыкает тройку кузов с оптикой и электроникой. Даже в недорогих кроссоверах установлена сложная светотехника и множество датчиков. Последствия даже небольшого ДТП с заменой фар и элементов рулевого управления могут достигать 150–250 тысяч рублей. Об этом сообщает «Газета.Ru».
При этом, по данным Fit Service, средний чек на обслуживание китайских машин пока ниже среднерыночного — парк машин из КНР в России молод, и большинство обращений связано с плановым ТО, а не с капитальным ремонтом.
